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路透:滴滴面臨監管壓力增大,對手迎來機會

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  • 2019-10-21
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簡介據路透社北京時間8月30日報道,中國最大打車公司滴滴出行在乘客遇害事件發生后暫停了順風車業務,很可能面臨更為嚴格的監管,這將會導致司機數量減少,乘客等待時間延長。圖注:滴滴出行根據貝恩

據路透社北京時間8月30日報道,中國最大打車公司滴滴出行在乘客遇害事件發生后暫停了順風車業務,很可能面臨更為嚴格的監管,這將會導致司機數量減少,乘客等待時間延長。

圖注:滴滴出行

根據貝恩公司在5月份發布的報告,滴滴控制著90%的中國打車市場,一年運送的乘客達100億人次。

國內對手迎來機會

業內分析師稱,滴滴乘客遇害事件引發了公眾和政府的強烈不滿,為對手削弱滴滴在中國的主導地位創造了機會。今年5月,已有一位乘客因乘坐滴滴順風車遇害。

“其他公司肯定還有爭奪打車市場的空間,這類事件暴露了滴滴商業模式的一個明顯弱點:激進擴張的同時未能適當控制平臺上司機的誠信,”上海謀拓商務咨詢公司CEO比爾·魯索(Bill Russo)表示。

滴滴在去年融資時的估值達到560億美元,正試圖向海外擴張,考慮最快于明年初啟動規模龐大的首次公開招股(IPO)。2016年,滴滴收購了對手Uber的中國業務。

但是現在,滴滴可能需要踩剎車了。本周,北京、上海、廣州等多個大城市的監管部門命令滴滴暫停使用沒有適當營業執照的司機,停止對不合格司機的新注冊。

更嚴格安全措施

分析師稱,滴滴很可能會采取更嚴格的安全措施和司機篩選流程。滴滴已經表示,每天會駁回數萬份不合格司機的申請。

公眾已經對于滴滴打車的等待時間感到困惑不解,擔心滴滴在5月份乘客遇害后沒有采取足夠措施。同時,司機也在抱怨稱,為滴滴工作掙的錢沒那么多了。

滴滴在周三發布的一份聲明中稱:“我們將盡一切努力從技術上和制度上預防犯罪”。滴滴補充稱,公司利用技術來提升效率。

司機不滿

滴滴還要應對司機的不滿情緒。據當地媒體報道,過去一年,滴滴司機在中國不同城市至少實施了8次罷工。一些罷工是為了抗議滴滴從司機收入中抽取的分成,另外一些則是抗議監管政策調整后司機必須繳納的罰款。

和乘客一樣,司機也可以選擇為其他公司工作。四名北京滴滴司機稱,滴滴近幾個月說服他們去申請執照把他們的車登記成網約車。“如果我們把汽車登記了,那么8年后就得退出網約車經營,實際上沒人想要獲得這個執照。”

這四名司機連同其他三名現任或前任滴滴司機表示,他們對于滴滴在收購Uber中國業務后取消補貼感到失望。“上周,一些乘客投訴我的車有臭味,滴滴隨后降低了我的費用,從我的收入中砍掉了600元人民幣(約合87美元),這一周就算白干了,”一位姓楊的北京司機稱。

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